Železniční most u Strachovic

Popis:

Většinu našich velkých historických železničních mostů nalezneme na místních tratích, vedených členitějším terénem. Hlavní tratě byly plánovány podle možností schůdnějšími trasami a navíc častěji podléhaly rekonstrukcím a modernizacím, při nichž byly mostní konstrukce vyměněny.

 

Jeden z nejkrásnějších a přitom však málo známých železničních mostů se klene přes krajinářsky cenné lesnaté údolí potoka Javornice u bývalého Kočkova mlýna jihovýchodně od obce Čistá na Rakovnicku. Do provozu byl spolu s železniční tratí z Rakovníka do Mladotic uveden roku 1899.

 

Most o celkové délce 105 m má ve středních Čechách ojedinělé kombinované konstrukční řešení. Na obou koncích mostu je vždy jedno pole, zaklenuté kamenným půlkruhovým obloukem o rozpětí 12,5 metru. Střední otvor nad vlastním údolím je přemostěn pozoruhodným příhradovým ocelovým nýtovaným vazníkem s obloukovou dolní pásnicí (v odborné terminologii dolnoparabolickým nosníkem). Rozpětí této staticky výhodné konstrukce činí 57 metrů.

 

Maximální výška nad dnem údolí dosaahuje 25,7 metru. 

Celá stavba se dochovala v autentické podobě, prakticky bez mladších úprav. Použité konstrukční řešení v kombinaci kamenných kleneb a příhradového vazníku s horní mostovkou a  obloukovou dolní pásnicí je v Čechách dnes již vzácné. Objevuje se jen v mnohem jednodušším a méně zdařilém provedení na mostě v Ústí u Nové Paky na Jičínsku. Obdobně řešený girlandový příhradový vazník má i střední pole známého mostu přes údolí Jizery na trati z Kořenova do Harrachova nebo most v Chrástu u Plzně.

 

Most u Strachovic patří bezesporu k nejpůsobivějším dílům železničního stavitelství na území středních Čech.

 

 

GPS pozice:  N  50°1'6.01",  E  13°31'59.886"

 

 

Mapa: MAPA

 

 

Zdroj: 100 technických a industriálních staveb Středočeského kraje /Dvořáková, Jiroušková, Pešta, Frič/, 2008
foto: archiv Rakovnicko.cz